載冷劑凝固點溫度是多少？

　　通常，載冷劑濃度的冰點溫度比載冷劑的蒸騰溫度低5-8℃。在直接制冷體系中，載冷劑是傳遞冷量的中間介質。客船和專業冷藏船的會集式中央空調體系經常運用載冷劑來搬運冷量。載冷劑在制冷體系的蒸騰器中被載冷劑冷卻後，用於冷卻被冷卻的物質，然後返回蒸騰器将熱量傳遞給載冷劑。冷卻液起著(zhe)運載冷能的效果，所以也叫載冷劑。選用直接制冷體系，能夠将制冷體系會集在一個很小的當地，削減載冷劑的充裝量和洩漏的可能性。制冷量的操控和分配能夠通過操控載冷劑的流量來處理。缺陷是體系雜亂，添加瞭(le)被冷卻物體和載冷劑之間的溫差。

　　在直接制冷體系中，冷能是由載冷劑傳(chuán)遞的，常見的載冷劑是水和氯化鈣、鹽水，如氯化鈉和乙二醇、有機水溶液有許多種，如甘油等，而且還有許多秘方爲瞭(le)減緩冷卻液對管道體系的腐蝕，通常在溶液中加入一些防腐劑、緩蝕劑。

　　當然你也能夠說氟利昂、泵供給的二氧化碳液體也能夠稱(chēng)爲載冷劑與水冷相比，兩者的區别非常明顯水溶液依靠顯熱，沒有相變(biàn)，而氟利昂或二氧化碳的制冷循環有相變(biàn)。

　　水作爲載冷劑，曆史悠久，廣泛應用於(yú)中央空調(diào)體系或5℃以上的體系。

　　鹽水适用於(yú)較低的溫度，氯化鈉溶液适用於(yú)蒸騰溫度高於(yú)-關於(yú)16℃的制冷體系，氯化鈣溶液的蒸騰溫度不低於(yú)-50℃制冷體系。鹽水的濃度不能太高随著(zhe)比重的添加，輸送鹽水的泵的功耗也會添加。

　　因爲溶液的物理性質随溶液濃度的改變(biàn)而改變(biàn)，無論是鹽水還是乙二醇，在操作時都要定期測(cè)定溶液的濃度，及時調整和堅持溶液的溶解度，避免溶液濃度下降和冰點升高帶來的破壞性影響。

　　乙二醇溶液對(duì)金屬的腐蝕性比鹽水小，因此目前被廣泛運用乙二醇可分爲乙二醇和丙二醇考慮到乙二醇的粘度遠低於(yú)丙二醇，所以多選用乙二醇作爲載冷劑。